汽车线上：本田飞上天！？第一款航空涡轮喷射引擎问世
本田飞上天！？第一款航空涡轮喷射引擎问世记者：Derral C 2003-12-18
向来坚持自然进气引擎路线的本田（HONDA），终于推出了近年来难得一见的涡轮产品！不过，并不是搭载于汽车或机车上，而是HF118 Turbofan引擎，如今已装入小型喷射机HONDAJet，日前该厂对外发表并开始规划进行试飞阶段，若一切顺利，未来可望以纯自製飞机投入市场正式销售。
这具代号HF118的涡轮喷射引擎，一本该厂轻量化、省油和低污染效率，并沿用本田独家的流体力学计算程式辅助，使这辆小型引擎拥有最佳气流效应，并且透过简单设计，使燃烧室效率最佳化，并保持低排放以合乎小型喷射机之标準。运用其多年研发汽车的电子控制科技，本田为这辆喷射机研发一套称为FADEC的数位电子控制装置，力求引擎在不受外界影响下，维持最佳化运转功能以达到航空安全所需的妥善率。
事实上，这项计画从1986年开始构思，直到1999年起便开始运作，研发人员曾进行无数次测试和调整，其中亦包括了超过一百五十小时的耐久运转，如今所公开的这具引擎，稍早已经装载于其他飞机上，达到超过一百一十小时飞行时数，稳定与可靠程度已经达到相当水準。这次发表的HONDAJet，可容纳两位机师及四名乘客，过去引擎方面，本田依赖其他製造厂，这次终于换上自製的HF118 Turbofan引擎，也让本田引擎工业跨上另一个里程碑。
Engine Type 2-Spool Turbofan
One-Stage Fan, Two-Stage Compressor, Two-Stage Turbine Take-off thrust 757 kgf (1,670 lbf) Take-off fuel consumption 0.49 kg/hr/kgf (0.49 lb/hr/lbf) Cruise thrust 191 kgf (420 lbf) Cruising fuel consumption 0.75 kg/hr/kgf (0.75 lb/hr/lbf) Dry weight 178 kg (392 lb) Bypass ratio 2.9 Fan diameter 441 mm (17.4 inches) Total length 1,384 mm (54.5 inches)